نئے ایندھن کی معیشت کے اصولوں کی وجہ سے جنوو کی قیادت کرنے کی پوزیشن میں ہے-رگڑ تیل کی مہر کی مانگ

جیسا کہ عالمی ریگولیٹرز مسافر گاڑیوں کے ایندھن کی کارکردگی کے معیار کو سخت کرتے ہیں، گاڑیاں بنانے والے طفیلی نقصان کے ہر حصے کو ختم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ بظاہر معمولی جزو-دیتیل کی مہر-قابل پیمائش ایندھن کی بچت کے لیے ایک غیر متوقع تعاون کنندہ کے طور پر ابھرا ہے۔جنوو, ایک مینوفیکچرر جو سیلنگ کے جدید حل میں مہارت رکھتا ہے، کم- رگڑ کے تیل کے مہروں کے ڈیزائن کے لیے پوچھ گچھ میں تیزی سے اضافے کی اطلاع دیتا ہے جو آنے والے مینڈیٹ کو پورا کرنے میں مدد کر سکتے ہیں۔ مسافر کاروں سے لے کر بھاری ٹرکوں تک، توانائی کے ضیاع کو کم کرنے کا دباؤ بہت سے تجزیہ کاروں کی پیش گوئی سے کہیں زیادہ تیزی سے آئل سیل مارکیٹ کو نئی شکل دے رہا ہے۔ رجحان غیر واضح ہے، اور سپلائرز اپنانے کی دوڑ لگا رہے ہیں۔

CAFE اور Euro 7 کی تازہ ترین تجاویز کے تحت، بحری بیڑے-اوسط CO₂ اہداف غیر موثر ہونے کی کوئی گنجائش نہیں چھوڑتے ہیں۔ ایکتیل کی مہر گھوم رہی ہے۔ایک شافٹ کے خلاف چند واٹ پاور استعمال کر سکتا ہے روایتی طور پر، تیل کی مہر کی رگڑ کو رساو کی روک تھام کے لیے ضروری تجارت-کے طور پر قبول کیا گیا تھا۔ اب، انجینئرز تیل کی مہر کا مطالبہ کر رہے ہیں جو 30 فیصد یا اس سے زیادہ ڈریگ کو کاٹتے ہوئے ایک مضبوط سیال رکاوٹ کو برقرار رکھے۔ Jinwo کی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ تیل کی مہر میں آپٹمائزڈ ہونٹ پروفائلز اور ایڈوانس ایلسٹومر پر سوئچ کرنے سے ایک عام مڈسائز سیڈان پر ایندھن کی معیشت کو 0.2 فیصد تک بہتر بنانے کے لیے کافی توانائی کی بچت ہو سکتی ہے۔ یہ معمولی بات لگ سکتی ہے، لیکن جب CO₂ کا ہر گرام شمار ہوتا ہے، تو تیل کی مہر کا اپ گریڈ تعمیل کی پہیلی کا ایک اہم حصہ بن جاتا ہے۔

Jinwo نے مصنوعات کی ایک وسیع رینج کے ساتھ جواب دیا ہے، اور سب سے تیزی سے-بڑھنے والے زمروں میں سے ایک ہےکیسٹ تیل مہر. روایتی ڈیزائن کے برعکس، ایک کیسٹ آئل سیل چلتی سطح اور ایک سے زیادہ ہونٹوں کو ایک ہی پری اسمبل یونٹ میں ضم کرتی ہے، تنصیب کو آسان بناتی ہے۔ یہ ڈیزائن عملی طور پر اسمبلی کے دوران ہونٹوں کے فولڈ-کے خطرے کو ختم کرتا ہے، جو بڑے پیمانے پر پیداوار میں ایک عام خرابی ہے۔ اگلی-جنریشن آٹومیٹک اور ڈوئل-کلچ ٹرانسمیشنز میں، اس قسم کی آئل سیل فلوڈ شیئر میں ضائع ہونے والے ٹارک کو کم کرتی ہے، جو براہ راست ایندھن کی بہتر درجہ بندی میں حصہ ڈالتی ہے۔ Jinwo پہلے ہی ایسے ہزاروں یونٹس کو یورپی الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچرر کو کم کرنے والے گیئر باکسز میں استعمال کرنے کے لیے بھیج چکا ہے، جہاں حد کو بڑھانے کے لیے کم رگڑ ضروری ہے۔

نئے fluoroelastomer مرکبات اور نینو-سیرامک ​​کوٹنگز نے تیل کی مہر کی مصنوعات کو استحکام کی قربانی کے بغیر کم رگڑ پر کام کرنے کی اجازت دی ہے۔ یہ مادی پیشرفت ہائیڈرولک نظاموں میں استعمال ہونے والے ہائی پریشر روٹری سیل میں خاص طور پر قیمتی ہے جو توانائی کے نقصان کو کم کرتے ہوئے انتہائی حالات کو برداشت کرتی ہے۔ Jinwo کی انجینئرنگ ٹیم نے ایک ہائی پریشر روٹری سیل تیار کیا ہے جو 300 بار کو برداشت کرتا ہے جبکہ پچھلی نسل کے مقابلے میں 40 فیصد کم رگڑ کی نمائش کرتا ہے۔ اس مہارت کو آٹوموٹو آئل سیل پروڈکشن میں منتقل کر کے، کمپنی نے ایندھن کی کارکردگی کی سخت ڈیڈ لائنز کا سامنا کرنے والے صارفین کے لیے ترقی کے چکر کو مختصر کر دیا ہے۔

رگڑ میں کمی کے دعووں کا مطلب فیلڈ ثبوت کے بغیر بہت کم ہے۔ Jinwo نے 100,000 کلومیٹر کے ٹیسٹ سائیکل پر پیچھے کے ایکسل میں کم-رگڑ والے ٹرک آئل سیل کا جائزہ لینے کے لیے ایک لاجسٹک فلیٹ کے ساتھ شراکت کی۔ دیٹرک تیل کی مہرمقدمے کی سماعت کے دوران نگرانی کی گئی مسلسل سگ ماہی کی کارکردگی کو ظاہر کیا اور 1.8 لیٹر فی 1,000 کلومیٹر کی پیمائش شدہ ایندھن کی بچت میں حصہ لیا۔ فلیٹ مینیجرز نے مشاہدہ کیا کہ تیل کی مہر کے اپ گریڈ نے پہلے سروس وقفہ کے اندر اپنے لیے ادائیگی کی، جو تجارتی گاڑیوں کے پلیٹ فارمز پر اس طرح کے کم-رگڑ مہر کے ڈیزائن کو اپنانے کے اقتصادی معاملے کو واضح کرتی ہے۔ ریٹروفٹ میں تیل کی مہر کی تبدیلی کے اثر کو الگ تھلگ کرتے ہوئے، کوئی اور ترمیم شامل نہیں تھی۔

مسافر گاڑی کی طرف، کئی بڑے کار ساز اداروں نے مل کر-ایک تیار کیا ہے۔وہیل تیل کی مہرجو ڈسک بریکوں سے جارحانہ تھرمل سائیکلنگ کا مقابلہ کرتے ہوئے ڈریگ کو کم کرتا ہے۔ حب اسمبلی میں رکھی ہوئی وہیل آئل سیل کو بھی پانی اور چکنائی کو روکنا چاہیے، اس لیے ڈیزائن میں دھول کے ہونٹ اور خاص طور پر علاج شدہ بنیادی سیلنگ کنارے شامل ہیں۔ Jinwo کے ایپلیکیشن انجینئرز OEMs کے ساتھ آن سائٹ پر کام کرتے ہیں تاکہ سیل کی مداخلت اور موسم بہار کے بوجھ کو ٹھیک-کر سکیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ حصہ رساو کے خطرے کے بغیر اپنے رگڑ کے ہدف کو فراہم کرتا ہے۔ اس باہمی تعاون نے منظوری کے چکروں کو مختصر کر دیا ہے اور اس کے نتیجے میں ایسے ڈیزائن سامنے آئے ہیں جو MY2027 کے آغاز کے لیے پہلے سے طے شدہ ہیں۔ پیداوار سے پہلے کے نمونے پہلے ہی 300,000 کلومیٹر پائیداری کی جانچ سے تجاوز کر چکے ہیں۔

کارکردگی کے لیے دھکا ہائی وے پر نہیں رکتا۔ صنعتی سامان بھی اہم فوائد کا احساس کر سکتا ہے. مثال کے طور پر، لاجسٹکس سنٹر کے لفٹ سسٹم میں کام کرنے والی ہائیڈرولک پمپ آئل سیل کو کم-رگڑ ورژن میں اپ گریڈ کیا گیا، جس سے بجلی کی کھپت میں 4 فیصد کمی واقع ہوئی۔ اسی ٹیکنالوجی نے پریشر واشر آئل سیل میں اپنا راستہ تلاش کیا، جہاں کم ڈریگ کا ترجمہ لوئر موٹر اسٹارٹ-کرنٹ اور پسٹن پیکنگ پر کم پہننے میں ہوتا ہے۔ 24/7 پروڈکشن لائن میں ہائیڈرولک پمپ آئل سیل پر کیے گئے ٹیسٹوں نے اس بات کی تصدیق کی کہ توانائی کی بچت ہی سوئچ کو درست ثابت کرتی ہے۔ اسی طرح، ایک پریشر واشر آئل سیل جسے پہلے ہر 300 گھنٹے میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی تھی اب 600 گھنٹے سے زیادہ رہتی ہے۔ آٹوموٹو اور صنعتی تیل کی مہر لائنوں کے درمیان جدت کا اشتراک کرکے، Jinwo اپنی تحقیق کے ماحولیاتی فائدے کو کئی گنا بڑھاتا ہے۔

زرعی مشینری ایک اور محاذ ہے۔ ایک روٹاویٹر تیل کی مہر جو گرد آلود، اونچی-وائبریشن کی حالتوں میں کام کرتی ہے اسے بغیر کسی خدمت کے پودے لگانے کا پورا موسم چلنا چاہیے۔ جنوو کی کم-رگڑ روٹاویٹر آئل سیل نے فیلڈ ٹیسٹوں میں دیکھ بھال کا وقفہ دوگنا کر دیا ہے۔ انجن کی سطح پر، نئے مواد کے ساتھ بہتر ہونے والی سلنڈر آئل سیل تیل کو کمبشن چیمبر میں داخل ہونے سے روکتی ہے جبکہ والو اسٹیم پر ڈریگ کو کم کرتی ہے۔ اس سلنڈر آئل سیل ڈیزائن کو مقبول 4-سلینڈر ڈیزل پر درست کیا گیا ہے اور اسے پیداوار کے لیے پیمانہ بنایا جا رہا ہے۔ کمپنی کی سیل گیئر باکس کٹس کے ساتھ، جو کہ مکمل گیئر باکس کی بحالی کے لیے شافٹ سیل اور گاسکیٹ بنڈل کرتی ہیں، یہ مصنوعات کاشتکاری اور تعمیراتی بیڑے میں ایندھن اور تیل کی بچت لاتی ہیں۔ سیل گیئر باکس اپروچ ڈیلرز کے لیے لاجسٹکس کو آسان بناتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ اسمبلی میں موجود ہر آئل سیل ملکیت کی کم لاگت کے لیے موزوں ہے۔

یہاں تک کہ پاور گرڈ آلات کے فوائد۔ ٹرانسفارمر بشنگ آئل سیل کو تھرمل ایکسپینشن سائیکل اور انسولیٹنگ آئل کی مسلسل نمائش کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ Jinwo نے ایک کم-رگڑ ٹرانسفارمر بشنگ آئل سیل متعارف کرایا ہے جو مائیکرو-حرکتوں کو کم کرتا ہے جو پہننے کا سبب بنتے ہیں، سروس کی زندگی کو دس سال سے زیادہ بڑھاتے ہیں۔ جنوب مشرقی ایشیا میں ایک افادیت نے 40 ڈسٹری بیوشن ٹرانسفارمرز میں جنوو کے کم-رگڑ ڈیزائن کے ساتھ معیاری مہروں کی جگہ لی۔ دو سال کے بعد، تیل کی نئی مہر نے رساو کا کوئی نشان نہیں دکھایا اور اسے دوبارہ سخت کرنے کی ضرورت نہیں تھی۔ آئل سیل کی آزمائش کرنے والی پاور یوٹیلیٹیز کم غیر منصوبہ بند بندش کی اطلاع دیتی ہیں، جو کہ وسیع تر تھیم کے مطابق ہے: کم-رگڑ تیل کی مہر کی ٹیکنالوجی پوری صنعتوں میں قابلِ اعتبار ہے۔

بجلی سے چلنے والی گاڑیاں تیز رفتاری سے چلتی ہیں اور اکثر کم- چپکنے والے چکنا کرنے والے مادوں کے ساتھ، منفرد مطالبات کرتی ہیں۔تیل کی مہرہونٹ مواد. Jinwo تیل کی مہر کے ڈیزائن کی چھان بین کر رہا ہے جو سیال فلم کی موٹائی کو ٹھیک ٹھیک کنٹرول کرنے کے لیے لیزر-ٹیکچرڈ سطحوں کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ اگلی-جنریشن آئل سیل کے تصورات بینچ کی توثیق سے گزر رہے ہیں اور یہ سب سے پہلے 2026 تک ہائی-اسپیڈ ای{-ایکسل ایپلی کیشنز میں ظاہر ہو سکتے ہیں۔ مزید برآں، کمپنی ایک سینسر-انٹیگریٹڈ آئل سیل کے ساتھ تجربہ کر رہی ہے جو ہونٹوں کے درجہ حرارت کی نگرانی کرتی ہے اور حقیقی وقت میں گاڑیوں کی برقی گھڑیاں تیار کرتی ہے۔ جیسے جیسے مکینیکل اور برقی نظاموں کے درمیان لائن دھندلی ہوتی جاتی ہے، تیل کی مہر ایک سادہ شے سے ایک درست-انجینئرڈ جزو میں تیار ہوتی رہتی ہے۔

کارکردگی میں بہتری کے ساتھ ساتھ،جنووفضلہ کو کم کرنے کے لیے اس کی پیداوار کے عمل میں ترمیم کی ہے۔ آئل سیل ربڑ فلیش کو ری سائیکل کیا جاتا ہے، اور میٹل کیسز الیکٹرک-آرک فرنس اسٹیل کا استعمال کرتے ہوئے سپلائرز سے حاصل کیے جاتے ہیں۔ یہ اقدامات گاڑیاں بنانے والوں کے دائرہ کار 3 کے اخراج کے اہداف کو سپورٹ کرتے ہوئے بھیجے گئے ہر آئل سیل کے کاربن فوٹ پرنٹ کو سکڑتے ہیں۔ جنوو کا خیال ہے کہ کم-رگڑ والی تیل کی مہر بھی کم-اثر ہونی چاہئےتیل کی مہرجھولا سے گیٹ تک۔ توانائی کے استعمال کو مزید کم کرنے کے لیے، کمپنی نے اپنے مرکزی مولڈنگ پلانٹ میں سولر اریز نصب کیے ہیں، جس کا مقصد 2028 تک تیل کی تمام پیداوار کو قابل تجدید بجلی کے ساتھ پاور کرنا ہے۔